Règles et sécurité
Où un cycliste adulte a le droit de rouler, pourquoi il faut descendre de vélo au passage piéton et comment annoncer sa manœuvre à l'avance aux autres usagers.
Guide indépendant consacré au vélo en ville. Il n'a aucun lien avec la politique, les responsables politiques, les partis ou les pouvoirs publics, n'est ni un magasin ni un atelier de réparation et n'a aucun lien avec l'ancien site hébergé sur ce domaine.
le vélo au quotidien : un guide pour les adultes et les enfants
Le vélo trouve facilement sa place dans la vie de tous les jours : on l'utilise pour aller au travail ou faire ses courses, on se balade en famille le week-end, on file au parc par une douce soirée. Pour que ces trajets restent agréables, quelques habitudes suffisent : savoir où l'on peut rouler, allumer ses feux à temps, jeter un œil à la chaîne et aux freins toutes les quelques semaines. Nous avons réuni ces habitudes dans un guide clair, sans jargon inutile.
À vélo, la sécurité ne tient pas de l'exploit, mais des petits détails : une lampe chargée, des freins vérifiés et le réflexe de mettre pied à terre au passage piéton. Chacun ne prend qu'une minute, et ensemble ils rendent le trajet serein.
Où un cycliste adulte a le droit de rouler, pourquoi il faut descendre de vélo au passage piéton et comment annoncer sa manœuvre à l'avance aux autres usagers.
Quand les phares ou les feux sont obligatoires, à quoi servent les catadioptres et les vêtements clairs, et pourquoi on vous voit moins bien qu'on ne le croit au crépuscule.
Comment garder la chaîne, les pneus et les freins en bon état par vous-même, ce qu'il vaut mieux confier à un mécanicien et comment préserver votre vélo en hiver.
Où un jeune enfant ou un écolier peut rouler, comment choisir un vélo adapté à sa taille et que lui apprendre avant ses premières sorties en autonomie.
Les quatre rubriques du guide : règles pour les cyclistes, sécurité et visibilité, entretien du vélo, enfants à vélo.
Préparer son vélo pour la saison : matériel, étapes avec exemples fictifs, erreurs et liste de contrôle. Et le catalogue des articles.
Des réponses courtes : où rouler, comment traverser la chaussée, comment entretenir la chaîne et où les enfants peuvent rouler.
Des parcours de lecture : première saison en ville, le vélo avec un enfant, les trajets d'automne à la tombée du jour.
Lexique : types de pistes, zone piétonne, signes de la main, cadre, transmission, freins, pneu, révision de saison.
La chronologie des publications du guide : quoi et quand, avec les thèmes de chaque page.
La liste chronologique des pages, filtrable par thème, et une note sur l'adresse conservée de l'ancien site.
Appuyez du doigt sur chaque pneu : s'il s'enfonce facilement, regonflez-le jusqu'à la valeur indiquée sur le flanc. Serrez ensuite les deux leviers de frein et essayez de pousser le vélo : les roues ne doivent pas tourner.
Faites tourner les pédales en arrière et tendez l'oreille. Un grincement sec et des traces de rouille indiquent qu'il est temps d'essuyer et de lubrifier la chaîne. Retirez l'excédent de lubrifiant avec un chiffon, sinon la poussière s'y collera vite.
Vérifiez que les feux avant et arrière fonctionnent et rechargez les batteries. Inspectez les catadioptres des roues, des pédales et du cadre : fissurés ou sales, ils réfléchissent nettement moins bien.
Mettez votre casque et serrez les sangles pour qu'il tienne bien sans glisser sur le front ou vers la nuque. Un casque qui a subi un choc violent doit de préférence être remplacé, même si aucune fissure n'est visible.
Avant de partir, prévoyez un trajet qui emprunte surtout des pistes cyclables et des voies partagées entre piétons et cyclistes. Après l'hiver, faites une première sortie courte et tranquille pour reprendre vos marques.
Non. Netlujkovu est un guide, pas un service. Nous ne vendons rien, ne louons pas de vélos et ne les réparons pas, et nous ne faisons la promotion d'aucun fabricant ni atelier. Notre objectif est d'expliquer clairement comment rouler et entretenir son vélo soi-même.
Selon l'article 24.3 du code de la route russe, les cyclistes de 7 à 14 ans roulent uniquement sur les trottoirs, les chemins piétons, les pistes cyclables et les voies partagées piétons-cyclistes, ainsi que dans les zones piétonnes. À cet âge, l'enfant ne doit pas rouler sur la chaussée. Les règles varient selon les pays : vérifiez celles qui s'appliquent chez vous.
Oui. Selon l'article 24.8 du code de la route russe, pour traverser la chaussée sur un passage piéton, le cycliste doit descendre et pousser son vélo à côté de lui, en respectant les règles applicables aux piétons.
Oui. L'article 19.1 du code de la route russe exige que les phares ou les feux du vélo soient allumés de nuit et en cas de visibilité insuffisante. Les catadioptres et les vêtements clairs aident en plus les conducteurs à vous repérer de loin.
Ce domaine hébergeait autrefois un autre site, puis des pages de spam sans rapport y sont apparues. Rien de ces pages n'a été conservé et nous ne cherchons pas à les restaurer. Le guide n'a aucun lien avec ces anciennes ressources ; le nom a simplement été conservé avec le domaine et ne dit rien du contenu du guide.
Nous écrivons pour celles et ceux qui roulent à vélo pour leurs déplacements comme pour le plaisir : les adultes qui viennent de passer aux deux-roues, les parents qui apprennent à leurs enfants à rouler, et tous ceux qui veulent garder leur vélo en bon état sans courir chez le mécanicien à la moindre occasion. Ici, ni publicité, ni classements, ni prix : seulement des explications posées, vérifiées d'après le code de la route russe, et des conseils d'entretien concrets. Les règles diffèrent d'un pays à l'autre, alors pensez à vérifier le code de la route de votre pays.
Les informations sur les règles reprennent le texte du code de la route russe à la date de rédaction ; avant de partir, il est utile de vérifier la version en vigueur, et les règles diffèrent d'un pays à l'autre : consultez le code de la route de votre pays. Les conseils d'entretien restent généraux : si la notice de votre vélo indique autre chose, suivez-la, et confiez les réparations complexes, en particulier celles des freins, à un mécanicien.